5月12日8時30分，在外高橋一期碼頭停靠的利比里亞籍船舶“達(dá)飛蓬特雷西納”完成了裝卸貨，代理企業(yè)外勤人員在船邊打開筆記本電腦，用15分鐘通過“單一窗口”平臺完成出境電子申報。5分鐘后，“達(dá)飛蓬特雷西納”輪即收到上海海關(guān)所屬虹口海關(guān)發(fā)送的“允許放行”指令，準(zhǔn)予船舶結(jié)關(guān)離港，時間定格在了8時50分。這是上海海關(guān)依托數(shù)據(jù)歸口，打造“數(shù)字化”船舶監(jiān)管服務(wù)帶來的變化。
2020年下半年以來，國際海運(yùn)集裝箱市場運(yùn)價不斷飆升，空箱從國際市場回流困難導(dǎo)致“一箱難求”。對此，虹口海關(guān)利用無紙化申報契機(jī)，推動沿海空箱調(diào)運(yùn)申報功能在上海市單一窗口平臺順利上線，方便船代企業(yè)隨時錄入空箱調(diào)運(yùn)數(shù)據(jù)，形成“線上隨時申報，線下即時驗(yàn)放”的工作模式，顯著提升驗(yàn)放效率;為誠信優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供“未靠先調(diào)”的沿海空箱“一企一策”服務(wù)，解決停靠時間極短船舶的空箱報提銜接問題，不讓申報環(huán)節(jié)制約船舶作業(yè)計劃。2021年1至4月，上海海關(guān)共驗(yàn)放沿海空箱調(diào)運(yùn)138032標(biāo)箱，同比增加三成。
虹口海關(guān)還加大與上海關(guān)區(qū)各海港口岸海關(guān)的互聯(lián)互通，通過電子關(guān)封數(shù)據(jù)實(shí)時連線國內(nèi)兄弟海關(guān)船監(jiān)部門，實(shí)現(xiàn)了國際航行船舶在我國各關(guān)區(qū)間航行時的協(xié)作監(jiān)管，織就無形的船舶監(jiān)管的數(shù)字化拓?fù)渚W(wǎng)。2020年全年上海海關(guān)完成船舶噸稅征收量恢復(fù)至2019年的90%;今年1至4月，船舶噸稅同比增長2%。
標(biāo)簽： “數(shù)字化” 拓?fù)渚W(wǎng) 船舶 監(jiān)管
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