文 | 趙廣立
【資料圖】
我國海洋事業快速發展，海洋勘探、運輸、生活生產等方面的活動日益頻繁。海上惡劣天氣頻發，如何保障船舶航行和海上作業人員的安全，是一個繞不開的話題。
與此同時，我國幅員遼闊，森林覆蓋率已超過23%；森林火災多發，防火形勢嚴峻。據國家林業和草原局數據顯示，2010年至2019年，我國每年森林火災發生的總次數都在2000次以上。
一邊是海上救援保障需求，另一邊是復雜的森林滅火挑戰，有沒有一種方式能夠同時應對這兩大棘手的難題？答案是：有。
會游的飛機，能飛的船
飛天入海，自古人思。2022年5月31日，由我國自主研制的大型水陸兩棲飛機鯤龍-AG600全狀態新構型滅火機首飛成功。這架目前全球最大的水陸兩棲飛機，為同時解決水上救援和森林滅火提供了全新思路。
在森林滅火方面，“早”和“快”是行動準則。
以往常用的滅火直升機，航速只有160公里/小時，且單次的汲水量有限，一般僅在5噸以內，需要多次往返汲水，耗時較長，無法直接滿足森林救火的急迫性需求。相比于此，鯤龍-AG600最大巡航速度500公里/小時，是運輸類直升機速度的2倍，其單次汲水量可達12噸，單次投水救火面積可實現4000余平方米。
在具體的滅火救援過程中，鯤龍-AG600可在森林火區附近的水源地起降，以不減速的狀態俯沖至水面，高速滑行20秒內汲水12噸，接著加速起飛抵達火場施行救援。鯤龍-AG600高速、高效的滅火方式，可有效降低人力物力投入，守護森林資源。
在海上應急救援方面，鯤龍-AG600更是優勢盡顯。
以往，海上應急救援主要靠船，但船只的航速較慢導致其時效性無法匹配；另一種策略是靠飛機，如直升機、固定翼飛機，但其更多是承擔通訊和物資投放的角色，解決不了實質問題，且受天氣影響較大。
鯤龍-AG600的飛行速度是船舶、直升機救援速度的數倍以上，并可通過水面低空飛行精準搜索救援目標，直接在水面停泊開展救援行動。面對復雜危險的救援環境，鯤龍-AG600突破掌握高抗浪適海船體等關鍵技術，能在風浪高達2米的情況下自由起降，一次最多可救護50名遇險人員。
跨界聯動，鯤龍-AG600數字場景首飛
鯤龍-AG600作為國產大飛機“三劍客”之一，在水陸兩棲飛機領域改寫了多項世界記錄。然而作為國之重器，鯤龍-AG600過于神秘；尤其基于其救援保障的功能定位，多數情況下我們并不能看到它。
7月27日，中國航空工業品牌運營中心與騰訊《和平精英》開展數字跨界聯動，鯤龍-AG600“飛”入數字場景與更多的年輕朋友“跨次元相見”，讓更多人也有機會了解航空工業成果。在《和平精英》開放世界場景下，鯤龍-AG600以“空投運輸機”的數字新身份，通過模擬物資運輸、物資空投的方式，解析其在現實場景下資源補給的功能。
鯤龍-AG600是我國100%自主研制的水陸兩棲飛機，是一代代航空人努力的成果，真正體現了中國在關鍵核心領域的獨立自主創新能力。建設航空強國需要一代代年輕力量接力，本次數字化聯動，中國航空工業品牌運營中心希望以創新傳播形式，讓更多年輕人了解鯤龍-AG600，將國之重器的文化內涵和時代價值傳遞至我們的年輕群體，同時更大范圍傳遞我國科技自研力量，促進全民科學素質及興趣的培養。
數字技術鏈接虛擬和現實
騰訊《和平精英》作為當前超級數字場景代表產品，在此次聯動中發揮自身趣味性和開放性優勢，通過數字化擬真及低門檻的參與方式，建立用戶與鯤龍-AG600間的連接與興趣，實現創新的數字化科普。
這已不是《和平精英》第一次跨界嘗試數字科普。
2021年9月，《和平精英》與中國科學院海洋研究所展開聯動，首次在數字場景內還原了我國首艘自主設計建造的3000噸級遠洋綜合科考船“科學一號”和赤潮現象，向用戶科普海洋科考成果及我國首創的改性粘土治理赤潮專利技術。
數字科普可通過沉浸式體驗，帶動用戶以第一視角進行趣味性的交互，持續激發年輕朋友們對科技、文化等不同領域的興趣與熱情。《和平精英》的策劃團隊曾這樣描述這款產品：“《和平精英》就像一個云端的開放世界，有著高度寫實的虛擬場景。可以把現實世界中的傳統文化、科技成果搬進去，與數字場景內的劇情做結合。”
隨著持續的技術進步與思維革新，游戲正在作為超級數字場景，提供人與人、人與社會、不同產業之間更廣泛、緊密的連接方式，并不斷發生突破性的創新。它從最開始的純像素、2D、3D到現在的三維立體以及未來更為寫實的虛擬世界，數字技術正在通過鏈接虛擬和現實，創造更大的社會價值。
正如負責本次跨界合作的《和平精英》游戲策劃所說：“游戲作為超級數字場景的進一步發展，為文化傳播、科學普及創造了新的渠道，同時企業更應該利用數字化優勢，踐行其社會責任。”
