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《經(jīng)濟(jì)參考報》記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，截至今年12月26日，京廣高速鐵路全線開通運(yùn)營已經(jīng)十周年，共發(fā)送旅客16.9億人次，成為我國最繁忙的客運(yùn)線路之一。
京廣高鐵全長2298公里，縱貫中國南北，跨越長江黃河，是世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路。作為我國“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，京廣高鐵與石太、石濟(jì)、徐蘭、鄭渝等12條高鐵線路聯(lián)通，形成了我國跨越南北、貫通東西的客運(yùn)大通道。
十年來，京廣高鐵從最初的CRH380A/AL“和諧號”動車組到現(xiàn)如今的CR400AF/BF復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，列車運(yùn)行速度從最初的時速300公里提高到如今的時速350公里，只用8小時就可以從北京到達(dá)廣州，北京至武漢間最短運(yùn)行時間也壓縮至3小時48分。
12月26日零時開始，全國鐵路實行2023年一季度列車運(yùn)行圖，北京至石家莊間每天開行10對60分鐘直達(dá)列車，進(jìn)一步壓縮京石間的時空距離。
伴隨著高鐵設(shè)備“硬實力”的提升，列車服務(wù)“軟實力”也持續(xù)升級。從現(xiàn)金刷卡購票到掃碼支付購票，從人工檢票到自助檢票閘機(jī)，從磁介質(zhì)車票到全面電子客票，還有12306互聯(lián)網(wǎng)訂餐配送，“互聯(lián)網(wǎng)+”讓旅客暢享智慧出行。
“旅客坐在自己的座位上動動手指，掃描座椅扶手上一張小小的鐵路暢行二維碼，就能在最短時間內(nèi)預(yù)約到補(bǔ)票升席、訂餐、車站換乘、重點旅客服務(wù)等13項出行服務(wù)。”北京客運(yùn)段京廣高鐵列車長孫夢楠說。
在客運(yùn)質(zhì)量得到提升的同時，京廣線上的高鐵快運(yùn)運(yùn)量也在不斷增長。鐵路部門先后推出高鐵極速達(dá)、自營當(dāng)日達(dá)次日達(dá)等產(chǎn)品，從最初的北京到鄭州使用一列確認(rèn)車運(yùn)送貨物，到目前，每日使用10列載客高鐵，日均裝載量2000多公斤，年累計運(yùn)量1200噸左右。
京廣高鐵開通運(yùn)營十年來，不僅便利了民眾出行，也帶動了沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。河北石家莊站是京廣線的重要樞紐，日均開行京廣高鐵列車數(shù)由最初的67對，增加到目前的169.5對，十年來，石家莊站京廣高鐵累計發(fā)送旅客2.14億人次。
目前，邯鄲東站、邢臺東站、保定東站、涿州東站均有去往北京的始發(fā)高鐵，正定機(jī)場站是全國最早實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”的車站之一，與石家莊國際機(jī)場相互連通，目前，石家莊機(jī)場近七成的旅客都是通過“空鐵聯(lián)運(yùn)”出行，旅客出行效率更加高效。
（文章來源：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)）
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