3月8日晚，廣汽集團(tuán)發(fā)布的2月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年2月，廣汽集團(tuán)汽車銷量為16.12萬輛，同比增長12.38%。而乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月，廣義乘用車市場零售銷量約為141.8萬輛，同比增長10.4%。對(duì)比之下，廣汽集團(tuán)跑贏大盤。

此外，廣汽集團(tuán)今年前兩個(gè)月累計(jì)銷量為30.81萬輛，同比下降19.06%，而今年前兩個(gè)月整個(gè)廣義乘用車零售累計(jì)達(dá)271.9萬輛，同比下降19.7%。乘聯(lián)會(huì)方面稱，因今年春節(jié)較早和政策切換帶來的透支因素，導(dǎo)致1~2月國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售同比下降。

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在自主品牌方面，廣汽傳祺2月銷量超2.51萬輛，同比增長5.68%；1~2月累計(jì)銷量達(dá)4.84萬輛，同比減少19.77%，未能跑贏大盤；廣汽埃安2月銷量超3萬輛，同比增長252.87%，1~2月累計(jì)銷量達(dá)3.83萬輛，同比增長55.93%。

合資品牌方面，廣汽豐田依舊保持強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)，2月銷量為6.32萬輛，同比增長26.15%；1~2月累計(jì)銷量為13.87萬輛，同比減少7.53%。

相比之下，廣汽本田和廣汽三菱表現(xiàn)不盡如人意。廣汽本田2月銷量達(dá)4.12萬輛，同比減少27.81%；1~2月累計(jì)銷量達(dá)7.94萬輛，同比減少41.47%。廣汽三菱2月銷量為330輛，同比減少90.91%；1~2月累計(jì)銷量為1498輛，同比減少79.86%。

此前，廣汽集團(tuán)方面表示，為努力實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷同比兩位數(shù)以上增長，加速向“萬億廣汽”的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)發(fā)，今年廣汽集團(tuán)旗下各子品牌分別將推出多款新車型。

其中，今年廣汽埃安將發(fā)布AION系列的年款車型。3月7日，廣汽埃安推出新車型AION Y Younger，價(jià)格也下探到了11.98萬元。此外，廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑Hpyer系列將有三款新車型在今年上市，包括此前已經(jīng)亮相的純電超跑Hyper SSR及Hyper GT。

值得一提的是，Hyper GT作為Hyper高端品牌戰(zhàn)略的第二款車型，基于全新一代純電專屬平臺(tái)AEP 3.0和星靈電子電氣架構(gòu)打造，有望成為埃安進(jìn)軍中高端市場的中堅(jiān)力量。

廣汽傳祺在2023年則計(jì)劃推出1款全新車型和2款PHEV車型。去年廣州車展上，廣汽傳祺發(fā)布了全新一代傳祺GS3·影速。3月8日，該車正式上市，新車共有4款車型，售價(jià)區(qū)間為8.58萬~11.18萬元。

合資品牌方面，廣汽本田繼去年推出包括e:NP1極湃1、飛度無限MUGEN版、ZR-V致在、奧德賽四座版、型格e:HEV、全新繽智、全新皓影在內(nèi)的新車型，今年繼續(xù)加大新車型投放，目前已推出了ZR-V致在e:HEV和型格HATCHBACK兩款車型。

廣汽豐田計(jì)劃在2023年發(fā)布并升級(jí)12款雙擎產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)TNGA車型全系電混化。其中，第四代漢蘭達(dá)騎士版車型日前上市，售價(jià)為33.18萬元；純電領(lǐng)域，bZ品牌將導(dǎo)入一款由廣汽集團(tuán)、豐田和廣汽豐田共同開發(fā)的新車型。此外，廣汽豐田還將導(dǎo)入第二代MIRAI氫燃料電池轎車，實(shí)現(xiàn)電混、插混、純電、氫電多技術(shù)路線全面布局。

此前，廣汽集團(tuán)已經(jīng)宣布，2023年將全力挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷同比增長10%，并積極構(gòu)建“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電池原材料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲(chǔ)能及充換電服務(wù)+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，力爭2030年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超1萬億元，產(chǎn)銷達(dá)475萬輛。

（文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

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