據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，7月1日，滬蘇通長江公鐵大橋正式開通，滬蘇通鐵路也于當(dāng)日通車運(yùn)營。由我國自主設(shè)計建造的滬蘇通長江公鐵大橋創(chuàng)造了多個世界之最，不僅方便群眾出行，也將長三角一體化推向更高水平。
滬蘇通長江公鐵大橋南起張家港，北到南通市，上層是六車道高速公路，下層為四線鐵路，為世界上首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋。
中鐵大橋局滬蘇通長江大橋項目部經(jīng)理羅兵：大橋的建成代表我國已經(jīng)完全掌握了公鐵兩用千米級斜拉橋的建造技術(shù)，實現(xiàn)了建造技術(shù)的重大突破。
全長143公里、設(shè)計時速200公里的滬蘇通鐵路當(dāng)天也同步開通運(yùn)營，上海至南通的旅行時間由原來3.5小時壓縮至1小時6分鐘。
乘客李娟：高鐵開通后1小時就到南通了，爸爸、媽媽，爺爺、奶奶都在南通，看看他們非常方便了。
國鐵集團(tuán)副總工程師兼建設(shè)部主任王峰：它的開通促進(jìn)了長江三角洲區(qū)域一體化的快速發(fā)展，特別是在構(gòu)建沿海鐵路大通道和京滬二通道具有非常重要的意義。(記者郭淼 景明)
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