據悉，新機場北線高速公路廊坊段項目，路線全長約15.5公里。起點廊坊市藝術大道，終點冀京界，建設標準為高速公路，總估算約36億元。目前，本項目已被列為環京交通一體化率先突破的重點工作任務，擬采用PPP模式進行建設運營，計劃建設期2017年-2019年，運營期25年。
機場北線建成后，從廊坊市區出發可直達新機場，同時這條高速還將連接京開高速、新機場高速、京臺高速、密涿高速(大七環)，也就是說萬莊可以從密涿高速轉入機場北線，九州也可以從京臺高速轉入機場北線，以后通勤北京更為方便。
配合新機場綜合型、國際型航空樞紐的定位，廊坊臨空經濟區將發展定位為國際化空港樞紐地區，環渤海地區、首都經濟圈及河北省的綜合性門戶新區和核心空間增長點，廊坊市次中心區域。至此，臨空經濟區的規劃大致成型，定位明晰，接下來，將全面發力建設，實現經濟大跨越。
隨著距離北京大興國際機場通航越來越近，大部分在廊坊的臨空經濟區再次傳來新動作，據了解，目前臨空經濟區總體規劃已報送國家發改委履行審批程序，預計不久將獲批復!初步規劃，臨空經濟區總面積約150平方公里，其中北京部分約50平方公里、河北部分約100平方公里。
大興國際機場臨空經濟區總體規劃“呼之欲出”
近年來，廊坊市全力支持北京大興國際機場建設，涉及該市的11項配套遷改項目基本完成，回遷區安置房加快建設，噪聲區5個村街拆遷和降噪區17個村街降噪工作基本完成。廊坊市還定期召開北京新機場臨空經濟區規劃建設工作調度會，研究解決具體問題，實質性推動對接工作。
觀等8個專項規劃編制工作，6月底前完成規劃體系編制。
高質量推進北京大興國際機場臨空經濟區廊坊片區產業發展，提早動手，大力引進重點項目。繼續深入實施戰略性新興產業發展三年行動計劃，著力提升“大智移云”產業首位度，加快壯大新型顯示、新材料新能源、高端制造、電子商務、大數據、文化創意六大千億級產業集群，打造高端高新產業聚集區。
臨空經濟區產出將達到1.6萬億元
在國務院已經批復國家發改委印發的《北京新機場臨空經濟區規劃(2016-2020年)》中明確，為發揮北京新機場大型國際航空樞紐輻射作用，北京市將與河北省合作共建新機場臨空經濟區，以此來促進京冀兩地深度融合發展，總投將超2000億元。根據國外經驗，機場的效益比是1：8。以此計算，北京新機場未來產出將達到1.6萬億元。
京冀設立聯合管理機構、推動地區的共建共管
在推動跨界地區的協同建設中，明確推動臨空經濟區的省市際協同：結合臨空經濟區總體規劃編制，加強京冀兩地在用地、產業、生態、基礎設施等方面的發展協作與共同管控，并設立聯合管理機構、推動地區的共建共管。
在環機場30公里內，采育、馬駒橋商務配套缺乏，寫字樓極少，且交通動線更遠;永清、固安縣城底板，各種配套不足，無法滿足商務辦公人群所需配套，所以幾乎沒有高端寫字樓在售;黃村、亦莊、西紅門雖城市發展成熟，但寫字樓售價已經到3-4萬，回報率不足3%。廊坊作為地級市，不僅擁有完善配套，而且交通體系發達，新空港孔雀城就是環機場區域名副其實的商務價值洼地。
標簽： 核心區規劃北京房價
