中國移動正在逐步關閉2g網絡與3g網絡服務，不僅中國移動如此，聯通也加緊了自己的步伐，電信也加入了其中。
用戶從來沒想過一切會來得這么快，畢竟是陪伴了我國通訊事業20多年的2G網絡。除了惋惜意外，更多人表示了自己的不滿，認為不應該拆除。
三大運營商不該拆除2g網絡與3g網絡
這是大多數人的共識，尤其是對于偏遠地區的人而言，離開了2g網絡，基本就回到了20世紀70年代的生活狀況。2g網絡的使用人群有2.7億。
除了人群以外，共享單車、智能手表等電子設備也是依靠2g網絡運行。關閉2g網絡服務，將對這一類人和產品造成極大的打擊，迫使他們進行轉型升級。
按照三大運營商的計劃，2020年逐步關閉2g網絡，2021年，也就是明年將全部關閉，畢竟2g的用戶群體太少，運營和維護成本高，這是他們的理由，可以理解。
三大運營商的目的在于推動5G網絡建設
2g網絡與3g網絡關閉，會給三大運營商的5g建設帶來極大的便利，包括空間、資金、時間、勞動力等。
事實上三大運營商也在著急建設5g網絡，他們下架了許多性價比很高的4G套餐，這就是一個很好的證明。
用戶只能在毫無作用的4G套餐與不著邊際的5G套餐中選擇，選哪個都是虧，聰明的人當然選擇享受5G網絡。
這段時間以來，三大運營商線下營業廳的工作人員，會向客戶推薦5g套餐，助力4g轉5g的速度;他們的線上客服也會時常打來電話會勸你升級5G套餐，尤其是老用戶。
為什么三大運營商這么著急，僅僅只是為了搶占5g市場嗎?不見得。
5G鋪設還不成熟，三大運營商壓力山大
關于這個小標題，此前中國院士就說過，我國當前的5G網絡存在技術不成熟、鋪設成本高，且成本不易把控的問題。
這個問題雖然就是幾個短語，但如果仔細將5g同4g網絡進行對比的話，你會發問：三大運營商吃多了吧?
按照相關的數據統計，2018年的時候我國的4G基站數量大約為340萬(精確數字為339.4萬),5G基站的密度要比4G基站大，所以數量上至少是2倍，也就是需要680萬的5g基站。
三大運營商才鋪設了70來萬個，還不到680萬的零頭。
5G基站的造價是4G基站的4倍以上，同時5g基站的耗電量讓三大運營商特別難受，是4G基站的10倍還要多，大概就是雷公電母下凡，吃電的怪物;
另外，我國鋪設4G網絡用了10年的時間， 5G網絡成熟要多少時間呢?以現在兩年70萬個基站的鋪設速度，需要15年左右。
三大運營商要用戶承擔成本
龐大的成本使得三大運營商不得不關閉2g網絡與3g網絡，以此來彌補一定的5g鋪設成本。
的5G網絡現在不成熟，三大運營商為了市場又不敢停止鋪設的腳步，低頭蠻干，高昂的成本使得他們還得把目光瞄準七八個億用戶群體的4g身上，要讓他們使用5g網絡。
三大運營商在5G技術尚未成熟的時候，就為了市場你爭我搶，誰也沒有心思研究科技。
這就好比讓自家的2歲的孩子參加奧運會，還必須拿冠軍一樣，荒唐地說。
三大運營商什么時候能坐下來好好聊聊，聊一聊5g基站的事情，聊一聊怎么鋪設，或許那時候才是我們能真正擁有5g網絡的時候。
三大運營商關閉2g網絡的措施，像極了啃食老本的富豪，實在不要太可憐;
可憐也要招人厭，偏偏要逼迫用戶使用5g套餐，我只能說贏了市場也會失了民心，應該好自為之。
不過作為我國5g網絡建設的頭號功臣，你們也確實辛苦了，只是你們建功立業的心是不是太著急了一些呢?
標簽： 中國聯通
