□ 記者藍明豐
長龍臥汀江，古城添新彩。2月16日，記者來到龍龍鐵路上杭段汀江特大橋的施工現場，一排排高大的橋墩屹立汀江中，大橋偉岸身姿已見雛形。
乘電梯登上其中一座40多米高的10號橋墩，多名建筑工人正奮戰在建設一線，加快推進連續剛構主墩及橋梁上部結構的施工作業。“我們最大的橋墩直徑達4.5米，國內常規的鐵路橋梁只有2.5米。”說起大橋的建設，中鐵二十四局龍龍鐵路二標一分部副經理陳剛非常驕傲。汀江特大橋于2019年開工建設，橋梁全長1741.92m，采用雙線一字形橋臺，橋墩是圓端形實體橋墩、雙薄壁墩，共有墩臺46個，是全線最長的橋梁之一。
“這座大橋有兩個特殊橋跨，橋梁跨越村道、G205國道、長深高速匝道和汀江，全線有85m+155m+85m跨度最大的鋼構連續梁；上跨上杭高速公路的108m系桿拱橋。”陳剛介紹，目前大橋墩臺均已完成，正在進行掛籃作業，為確保一季度完成80%的作業量，實現運梁條件，項目春節期間不停工，30名一線工人和10多名管理人員都留在項目部堅守建設一線。
今年52歲的江西人陳國華就是其中之一，他的兩個孩子都在家鄉讀書，除夕夜，陳國華是通過視頻為家里人送去新春祝福。“工程建設有需要，我們就一直堅守在工地。”陳國華說。
春節期間，中鐵二十四局龍龍鐵路二標一分部多次組織管理、技術、安質、保障等，對施工進行前期策劃，并調配具有懸澆梁施工經驗的同志負責施工中的技術指導。由于準備充分，組織得力，橋墩的架梁施工進展順利，實現了“開門紅”，為保證后期施工安全質量奠定了堅實基礎。
“大橋兩端山坡陡峭，穿越農田、村莊，跨越汀江、縣道及多條村道，要克服高空施工和連續梁高空作業的困難。”施工人員告訴記者，爭取在7月完成連續梁梁體施工。
龍龍鐵路上杭段建設項目是省市縣重點工程，全長54公里，項目按照高速鐵路、雙線、時速250公里的技術標準建設，途經古田、蛟洋、白砂、臨城、湖洋等鄉鎮。今年以來，上杭縣實行掛圖作戰，將責任化解到工作組、到人，通過勞動競賽，設置節點工期獎勵，形成濃厚的“比學趕超”建設氛圍。
（文章來源：閩西日報）
標簽： 施工現場
