今日（2023年5月28日）上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟這一機型全球首次商業(yè)載客飛行。
(資料圖片僅供參考)
該航班標志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”全面貫通，中國民航商業(yè)運營國產大飛機正式“起步”，中國大飛機的“空中體驗”正式走進廣大消費者。
首航旅客都是誰？
當天，近130名首航旅客“搶鮮”感受了東航C919帶來的空中之旅。工業(yè)和信息化部黨組書記、部長金壯龍也見證了本次首飛，作為中國商飛的曾經的總經理，他也是C919從研發(fā)、制造到后續(xù)實現(xiàn)首飛的親歷者。
《每日經濟新聞》記者從東航方面了解到，首航旅客主要是被抽中的東航會員，此前有幾萬名會員參與首航儀式報名，其中不少人從2007年國產大型客機研發(fā)項目立項開始，就持續(xù)關注支持國產大飛機研發(fā)。
MU9191航班抵達北京首都機場后，將穿過象征民航最高禮儀的“水門”，廣大旅客、民航工作者共同見證C919成功商業(yè)首航。
此前，在民航局的指導下，東航已組織完成了該機型的驗證試飛和全旅客運行驗證等工作，各環(huán)節(jié)保障能力滿足實際商業(yè)航班運行要求。民航局對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機的能力，于近期頒發(fā)了相應的運行批準，批準C919飛機可以開展商業(yè)運行。
東航還專門成立了C919飛行部、C919客艙部，并設立了C919簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產飛機維修管理中心等專業(yè)部門，積累了全系統(tǒng)的安全運行和服務保障經驗。按計劃，東航首架C919將在上海虹橋—成都天府航線上實施初始商業(yè)運行；后續(xù)隨著該機型的陸續(xù)引進，逐步擴展投放到更多的航線。
C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機，2007年立項，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證）。2022年12月9日，東航作為全球首發(fā)用戶，正式從中國商飛接收編號為B-919A的全球首架交付飛機。
C919帶來特別的旅途體驗
東航作為C919全球首發(fā)航空公司，努力把這一新機型打造成匯聚民航高質量發(fā)展成果的新載體、新平臺、新場景。比如，由旅客投票選出的主題餐膳將會在航班上亮相；此外，機上供應品也印制著與首架交付C919機身同款的專屬中國印標識，讓廣大旅客享受特別的旅途體驗。
該飛機客艙選裝了共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節(jié)目裝載。東航專門為C919拍攝了“國色染山河，目之所及皆美好”為主題的專屬航空安全須知視頻。該視頻貼合C919機上設施和特點，以愉悅視聽的形式巧妙融入一系列中華文化元素，在航班起飛前為旅客先添上一份驚喜。
東航C919公務艙、經濟艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國產客艙座椅。其中，8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構，采用搖籃式設計，后靠可達120度、前后座椅間距超過1米；156個經濟艙設計采用3-3布局；C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。
東航方面表示，未來航司將攜手有關各方，助力C919打造成全球業(yè)界認可的成功機型，不斷增進旅客、公眾對東航C919的了解和喜愛。
（文章來源：每日經濟新聞）
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