4月3日，國家知識產權優勢企業掛牌儀式在廣東富華重工制造有限公司(以下簡稱“富華重工”)舉行，富華重工被授予“國家知識產權優勢企業”。
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位于廣東江門臺山工業新城的富華重工系廣東富華機械集團旗下成員公司，是國家級高新技術企業。廣東富華機械集團是全球化發展的商用車車軸及底盤零部件制造商。該集團在江門擁有廣東富華重工制造有限公司、廣東富華鑄鍛有限公司、富華鶴山產業工業園、臺山市公益港有限公司，其中廣東富華重工制造有限公司是江門市新能源汽車及零部件產業集群的“鏈主企業”，2021年榮獲全國制造業單項冠軍示范企業稱號，成為江門唯一上榜企業，實現了江門在該領域“零的突破”。
本期《制造業當家——灣區會客廳》專訪了富華重工總經理譚嘉驊。他表示，錨定高質量發展之路，汽車產業仍將扮演重要角色，它是江門工業發展的“助推器”。作為江門市重點培育的新能源汽車及零部件產業鏈“鏈主”企業，富華重工也將帶頭發揮示范作用，充分發揮江門“世界僑鄉”的獨特優勢，進一步提升海外市場競爭力，擴大全球貿易市場份額，為江門制造業高質量發展發揮更積極的作用。
落戶
當年省內最大的“雙轉移”項目
2007年前后，公司謀劃進一步做強做大，但卻受到土地、勞動力成本等客觀要素的制約。作為當年省內最大的“雙轉移”項目，廣東富華機械集團創始人、董事吳志強拍板決定富華重工落戶江門臺山工業新城。這也是富華集團在江門的首個投資項目。
2009年，廣東富華機械集團在江門市新會區沙堆鎮金門工業園投資建設富華鑄鍛工廠，年產鑄件30萬噸，是中國華南地區規模最大、產量最高的鑄造企業之一。每天，各類型號的零件或毛坯鑄鍛件從這里源源不斷地輸送到富華其他制造工廠，主要應用于整體式橋殼、掛車輪轂和制動鼓、集裝箱角件和鎖桿等零部件。
2018年，廣東富華機械集團與鶴山市政府共同打造廣東富華工程裝備制造有限公司。作為廣東省龍頭企業發展重點項目、廣東省首家規模工程機械主機，富華工程裝備專注研發、生產、銷售全系高端裝載機、挖掘機等工程機械產品及其零部件，規劃年產各類高端裝載機、挖掘機超萬臺，年產值60億元。
目前，富華集團在江門市臺山市、新會區、鶴山市均建立了公司，形成了以富華重工為核心的先進制造業產業集群。
壯大
富華車軸產銷量一直保持世界領先
富華公司在興建臺山生產基地時，正值國際金融危機期間。富華抓住機會從歐美挖了一批國際一流的頂尖專家，大大提高了企業的技術研發水平。
富華重工主營產品包括半掛車車軸、懸掛系統、支腿、卡車前橋、重型卡車驅動橋、鞍座、工程車橋等。富華重工在全球同時運作FUWA(中國及亞洲)、VALX(歐洲)、AXN(北美)、K-Hitch(澳洲)四大品牌，產品遠銷全球100多個國家，主要客戶包括沃爾沃、福特、日野等三大汽車制造體系的知名企業，備受全球主流運輸裝備市場的推崇和信賴。
自2007年起，富華車軸產銷量一直保持世界領先；2017年，富華成為全球半掛車車軸行業首家年產突破100萬根的企業，創行業歷史紀錄；2021年，富華重工被國家工信部認定為“‘半掛車車軸’單項冠軍示范企業”。富華重工也是亞洲唯一可以同時生產卡車橋、半掛車車軸、工程車橋的制造企業。全球每天有超過1000臺新生產的商用車正在配套富華重工所制造的零部件產品。2022年，富華重工的“中國品牌價值評價”結果為89.91億元。
智能
深度應用智能化生產線
2019-2023年期間，富華重工總投資28億元，改造了約20萬平方米車間，全面應用ERP、PLM、MES、SRM等信息化系統工具，并升級集成機器人技術、虛擬工廠模擬仿真技術、圖像視覺識別與檢測技術等的云計算集成應用，實現生產信息數字化、生產進度實時化，建立信息化高度集成的智能化生產線。
據了解，數字化改造助力富華重工研發周期和產品生產成本減少10%，平均人工生產產值提升30%以上，產品優良率提升5%以上，產能提升15%以上。
2022年，富華重工斥資1.2億元所打造的支腿、鞍座智能自動化生產車間也在近期正式投入使用。數百臺機器人負責著支腿、鞍座兩類產品的自動焊接，大大提升了焊接效率；“量身打造”的高精度的加工專機負責鑄鋼鞍座等毛坯產品實現一次裝夾加工，產品加工精度得到有效提升；全新打造的自動電泳噴粉線負責將電泳、噴粉兩項不同表面處理工藝進行柔性結合，使得產品的耐腐蝕性能得到明顯改善。
隨著智能化生產線的深度應用，企業插上科技翅膀，產品飛得更遠更高。如今，富華重工出口產品占整個銷售量的65%，在海外市場占有率中，歐洲市場排名第三，北美市場排名第三，澳洲市場排名第一。特別是在RCEP生效的2022年中，富華重工打開了新市場。2022年，富華重工對RCEP成員國中的越南、泰國等國的外貿出口額均有大幅提升，同比增長分別達到140%、67%。
創新
打破國外品牌技術“卡脖子”
創新是企業發展的動力。
通過20多年的全球化發展和對車軸技術的潛心深耕，富華產品在各種路況、各種工況、各種應用環境下都有非常豐富的應用經驗。為了滿足全球不同市場客戶的需求，富華重工分別在中國、歐洲、北美以及澳洲成立研發團隊，并與歐洲TUV、MI、美國LINK、Greening、澳大利亞ADR等權威實驗檢測機構進行長期合作，不斷對產品設計進行創新與優化，實現全球研發、優勢互補，使富華產品的品質持續提升。
富華重工設立研發實驗中心，共設立專項實驗室20余個，先進的試驗臺架及國際先進的儀器設備100多套，能夠承擔90多項檢測和試驗項目；先后獲得廣東省“車輛零部件研發中心”“廣東省專用車及商用車底盤零部件工程技術研發中心”等榮譽。
同時，富華重工采用多方協同合作模式，加強產學研聯動和國內外交流。目前，富華重工已與吉林大學、五邑大學等省內外高校建立了長期穩定的產學研合作，通過產學研的協同創新機制，在更高層次上組織學科交叉，能夠協同創新攻克戰略性、瓶頸型等零部件領域內問題，整合和優化各類優質科技資源，推進科技資源開放共享，改善科技產出效率和質量。
在商用車領域，2014年，富華歐洲分公司VALX便推出了VALX E2能量車軸，使得掛車不再全部依賴于外接的電力，使車輛的油耗更低、更經濟。在新能源卡車驅動橋板塊，富華重工已經完成了電驅橋技術儲備，借助一系列的合作項目，掌握了電驅橋設計與生產技術，為保持與市場同步發展做好了準備。
目前，富華重工在國內共擁有授權專利608件，國外授權專利8件。
為了打破國外品牌多年來在全球工程橋市場的技術壟斷，富華重工研發與工藝團隊排除萬難，不斷促進自身技術與工藝的改進完善，自主研發的高端工程橋產品，突破了歐美企業設立的技術門檻和壁壘，一舉打破國外品牌技術“卡脖子”情況。富華高端工程橋憑借杰出的品質和優異的性能，得到全球工程機械客戶的一致認可。
目前，富華重工在國內共擁有授權專利608件，國外授權專利8件。其中國內發明專利43件；國內實用新型專利489件；國內外觀設計專利76件。
對話廣東富華重工制造有限公司總經理譚嘉驊
為江門制造業高質量發展發揮更積極的作用
談成績
亞洲唯一可同時生產卡車橋、半掛車車軸、工程車橋的制造企業
南都：企業最近幾年的發展情況如何?
譚嘉驊：富華重工為廣東富華集團旗下成員公司，位于廣東江門臺山工業新城，公司總占地面超100萬平方米，共有現代化房車間12座，員工3000人。
自2007年起，富華車軸產銷量一直保持世界領先；2017年，富華成為全球半掛車車軸行業首家年產突破100萬根的企業，創行業歷史紀錄；2021年，富華重工被國家工信部認定為“‘半掛車車軸’單項冠軍示范企業”。富華重工也是亞洲唯一可以同時生產卡車橋、半掛車車軸、工程車橋的制造企業。全球每天有超過1000臺新生產的商用車正在配套富華重工所制造的零部件產品。2022年，富華重工的“中國品牌價值評價”結果為89.91億元。
富華重工出口產品占整個銷售量的65%，在海外市場占有率:歐洲市場排名第三，北美市場排名第三，澳洲市場排名第一。特別是在RCEP生效的2022年中，富華重工緊抓機遇，打開了新市場。2022年，富華重工對RCEP成員國中的越南、泰國等國的外貿出口額均有大幅提升，同比增長分別達到140%、67%。
談創新
實現全球研發、優勢互補
南都：企業在科技創新方面的成績？
譚嘉驊：為了打破國外品牌多年來在全球工程橋市場的技術壟斷，富華重工自主研發的高端工程橋產品，突破了歐美企業設立的技術門檻和壁壘，一舉打破國外品牌技術“卡脖子”現象。目前，富華重工在國內共擁有授權專利608件，國外授權專利8件。其中國內發明專利43件；國內實用新型專利489件；國內外觀設計專利76件。
通過20多年的全球化發展和對車軸技術的潛心深耕，富華產品在各種路況、各種工況、各種應用環境下都有非常豐富的應用經驗。富華重工分別在中國、歐洲、北美以及澳洲成立研發團隊，并與歐洲TUV、MI、美國LINK、Greening、澳大利亞ADR等權威實驗檢測機構進行長期合作，實現全球研發、優勢互補，使富華產品的品質持續提升。
談建議
加快江門新能源汽車及零部件產業的培育、發展和壯大
南都：在新能源汽車及零部件產業方面，對江門制造業當家高質量發展有什么規劃和建議?
譚嘉驊：近日，江門市出臺《推進制造業高質量發展的若干措施》，結合《江門市先進制造業發展“十四五”規劃》等指引性文件，充分體現江門市發展新能源汽車及零部件產業的決心與信心。當前，江門市汽車行業依托富華重工等頭部企業，錨定該細分領域，在重型商用車和商用車底盤零部件等方面獨具優勢。富華集團、中集車輛、德爾福集團，長優實業、優美科長信、中創新航等，還有專用車及零部件類等100多家企業，重點發展整車制造、汽車零部件、新能源動力電池等優勢領域，產品位居世界或國內行業領先地位，潛力巨大。錨定高質量發展之路，汽車產業仍將扮演重要角色，它是江門工業發展的“助推器”。
為加快江門新能源汽車及零部件產業的培育、發展和壯大，贏得市場競爭主動權，針對以上問題，建議江門市統籌研究解決新能源汽車及零部件產業發展中的重大問題，對內統籌產業發展，對外爭取更多的資金和政策支持，加速新能源汽車產業發展進程；加強產業集聚，擴大規模效應，搭建產業發展平臺，以高標準、高水平推進江門汽車零部件產業園建設；通過一系列優惠政策，吸引更多新能源汽車生產企業和零配件企業落戶，加速產業發展進程，包括技術研發支持政策、設備投入支持政策、重點項目扶持政策等。
此外，江門市還應該加大對新能源汽車零配件生產企業的引進，尤其是核心零部件企業的引進，實現大部分的零配件本地化采購，確保提升生產效率，減少成本，提高市場競爭力，實現“強鏈、補鏈、穩鏈、控鏈、延鏈”，引進和培養一批新能源汽車及零部件產業研發和生產專業人才。包括采用各種人才戰略，實行多種方式靈活引進、吸引和留住人才，實現人才的交流與合作，為企業員工提供進一步學習和提高的機會。
談展望
吸引更多產業鏈上下游的優質企業來集群集聚發展
南都：未來發展有怎樣的規劃?
譚嘉驊：作為全球商用車底盤系統的龍頭企業、國際企業，富華重工將致力于推進全球領先的智能化綠色工廠建設工作，不斷深化改進，堅持智能制造與科技創新主攻方向不動搖，推進企業高質量發展，持續為全球商用車及運輸裝備市場提供更具競爭力的產品。與此同時，作為江門市重點培育的新能源汽車及零部件產業鏈“鏈主”企業，富華重工也將帶頭發揮示范作用，以企引企，吸引更多產業鏈上下游的優質企業來集群集聚發展，為江門制造業高質量發展發揮更積極的作用。
總策劃：戎明昌劉江濤
執行策劃：劉岸然謝江濤
統籌：郭銳川
（文章來源：南方都市報）
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