“今年年初新車市場的價格戰，已經卷到了汽車后市場。”5月26日，在廣州舉辦的第十一屆云山汽修大會上，來自汽車產業鏈各關聯方的主機廠、汽修汽配企業、保險、協會、調查機構等業內人士紛紛聚焦當下行業之挑戰。針對此市場變局，主辦方華勝集團董事長、總裁周大軍在會上直言：“當前，誰能憑實力穩住陣腳，就能耐力繼續跑下去。”

經驗分享：

(資料圖片)

“新賽道”主動轉型拓業務開新局

當前，國內汽車后市場既處于傳統燃油車售后的收獲期，也進入了新能源售后的快速爬坡期。轉型，也是汽修汽配市場所面臨的當務之急。會上，周大軍分享了企業及時轉型的經驗。據悉，作為25年來扎根汽修行業的獨立售后頭部車企，華勝從此前專注傳統豪華車專修，在察覺新能源汽車轉型趨勢后，2016年華勝啟動了新能源汽車鈑噴項目，進入新能源售后賽道；2017年起，獲特斯拉、蔚來、小鵬、理想等新勢力頭部主機廠的新能源售后授權業務；2022年起，提出“豪華車維保+新能源售后”雙輪驅動新模式和發展新戰略，開拓業務新局面。值得注意的是，看華勝還牽手寧德時代、孚能鋰電、捷威動力等動力電池廠家的合作建店，涉足電池維修服務，主動幫客戶將電池維修價格“打下來”，以此在新能源售后站穩了腳跟。

周大軍也坦言，期間一度因為急于發展，華勝也交了不少“學費”，如未控制好投資節奏，沒有聚焦與自身關聯度高的品牌與產業，多品牌多系統操作數據未拉通，人才隊伍建設不足，運營管理滯后等。但前車之鑒，乃后事之師。華勝如今已穩扎穩打布局了從出行到改裝、到三電、再到出保等新能源汽車售后業務。

“未來3-5年是轉型新能源窗口期，豪華燃油車業務2030年前仍具生存和發展空間，但整個后市場進入加速淘汰整合階段”。周大軍表示，當行業淘汰加速，傳統發動機系統等傳統機電業務量在未來將大幅降低，隨之被取代的，是諸如事故鈑噴、空調、底盤、電池維修等新能源汽車維修業務的增加。“下一步，汽修市場的數字化轉型也將是一個嚴峻的挑戰，也是我們接下來‘攻克’和加速推進的一個轉型升級方向。”

大會上，華勝還與偉翔眾翼就構建動力電池回收利用與安全處置的長效機制達成合作；同時聯手埃克森美孚、PPG、海納制動、青島雙星股份有限公司啟動了華勝中高端汽車“三甲醫院”服務網絡體系戰略合作。

圓桌熱議：

“優化”與“聯合”是共同做大市場的關鍵

今年的大會吸引了中國汽車流通協會、羅蘭貝格、人保財險、平安產險、STELLANTIS、蔚來、寧德時代、滴滴出行、廣物汽貿等汽車產業鏈各關聯方的專家、主機廠、保險、協會，以及嘉實多、美孚、殼牌、福斯、博世、PPG、小拇指、中威智投等汽修汽配行業頭部企業參與，共議汽車后市場面臨的挑戰與機遇，探尋汽車產業變局下的沖突與成長邏輯。

如何在新能源汽車賽道中，構建強勢的汽車后市場核心增長動能？與會專家表示，優化架構、協同發展、聯合構建產業共同體共同做好售后綜合服務是占領市場的關鍵。羅蘭貝格全球合伙人兼大中華區副總裁時帥分析表示，在新能源等新四化趨勢的推動下，汽車后市場將出現行業更集中、生態更豐富、收入更多樣、渠道更扁平、服務更數智等五大演進方向。“汽修行業從定價、網絡優化、組合創新、整合合作、數字化推動、效率驅動等多維度持續為后市場價值鏈提供全面完善的工具方法。”就此話題，中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹也指出，“未來，只有通過深度挖掘客戶價值，擴展用戶運營空間，重塑售后價值鏈，不斷優化業務結構，才能有效提升整體盈利能力的核心競爭力。”會上，STELLANTIS集團中國副總經理/售后業務總監趙冰，以及蔚來全國售后運營負責人祁樂分別從主機廠角度，分享并強調了精細化服務及協同組織發展對于提升客戶滿意度并有效滿足市場需求的重要性。華勝也透露，接下來將以產業生態共同體的合作模式尋找志同道合的行業優秀伙伴，覆蓋廣東、四川、湖北、遼寧、陜西、黑龍江、吉林、山東、河北、福建及北京等地的21個城市開放并招募城市合伙人，通過組織能力的優勢互補與資源共享，聚眾力，打造產業生態共同體，構建新時期獨立售后新商業藍圖。

對于汽車后市場不可忽視的車險業務板塊，平安產險總對總業務部高級總監趙梅在“車險變局趨勢解讀及修理廠機會”的主題探討中指出，針對新時期車主的線上化需求，平安通過好車主線上平臺搭建了車主全方位服務的核心平臺，同時平安財產保險也與華勝共創了維保無憂服務包，通過大數據算法及風控模型支持華勝建立車主權益體系，降低車主的養護維修風險。

文/廣州日報·新花城記者：鄧莉

廣州日報·新花城編輯：麥曉穎

（文章來源：廣州日報客戶端）

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